|
|
Воздушное сообщение в
США очень развито.
По-настоящему крупных
авиакомпаний в США несколько.
Это Delta, American
Airlines - AA, Trans World
Airlines - TWA, Continental,
Virgin Atlantic. У них
приличные самолеты, свои
терминалы, налаженные
воздушные коридоры, удобные
расписания. Еще недавно этих
гигантов активно пытались
потеснить небольшие, быстро
растущие авиаперевозчики. Но
после того как самолет одной из
них - ValueJet -
рухнул во Флориде весной 1996
года, они оказались на грани
разорения. Интересно, что после
этого случались аварии и с
Дельтой, а лайнер TWA
и вовсе упал в океан вместе с
пассажирами в двух минутах
лета от Нью-Йорка. Но эти
компании оказались более
устойчивыми к неприятностям и
сейчас продолжают успешно
работать. Заказать и
приобрести билет несложно.
Проще всего по телефону
соответствующей компании.
Оплата производится по
кредитной карте, и билет
присылают на дом по почте.
Можно купить билет в любом
туристическом агентстве или
фирме, торгующей авиабилетами.
Полезно сравнить цены и
условия разных авиакомпаний и
выбрать наиболее подходящую.
Помимо этого, все компании
практикуют всевозможные
скидки и льготы. Обязательно
надо этим поинтересоваться.
Есть возможность купить билет
в аэропорту за 20 минут до
вылета. Но так происходит
больше в кино. В жизни
американцы стараются все
делать загодя.
Аэропортов в США много. Их
деление на международные и
внутренние довольно условно.
Нью-Йорк обслуживают три
крупных аэропорта - им.
Дж.Кеннеди (Kennedy Airport),
Ла Гардия (LaGuardia Airport)
и Ньюарк (Newark Airport).
Вашингтон - международный
аэропорт им. Далласа (Dallas
International Airport) и
Национальный (National Airport),
Сан Франциско - международный
аэропорт Сан Франциско (SF
International Airport), Окленд (Oaklend
Airport).
Большинство самолетов на
внутренних рейсах не
двухэтажные Боинги-747 (т.н. Jumbo
Jet), а сравнительно
небольшие 727-ые (Boeing-727)
и Дугласы, (Dooglas McDonnel),
размером с Ту-154. В воздушных
ямах их качает точно также.
Неприятно и то, что иногда
самолет перед взлетом минут 40
рулит по аэродрому. Видимо, это
происходит из-за
перегруженности
взлетно-посадочных полос.
Стоят авиаперелеты в целом
недорого. Например, из
Нью-Йорка до Южной Флориды
билет туда-обратно (Round-Trip
Ticket) обойдется в $150. Из
Нью-Йорка до Западного
побережья и назад можно найти
вариант долларов за 300-400. К
объявляемой цене следует
приплюсовать налог - 5-10 %.
На внутренних перелетах
пассажирам разрешается
бесплатно провезти два места
багажа (Checked Baggage).
При этом размер обеих мест
(длина + ширина + высота) в сумме
не должен превышать 62 дюймов,
или 157 сантиметров. А вес
каждого из мест не должен быть
больше 70 фунтов, или 32
килограммов. Все что свыше - за
дополнительную плату. В ручную
кладь (Carry-on Baggage)
позволено брать одно место,
размером не более 8 х 16 х 21
дюймов, или 20 х 40 х 53
сантиметров. Надо сказать, в
Америке не очень придираются с
этими нормами. Скрупулезно
обмерять линейкой не будут.
Предпочитают не трепать
клиентам нервы из-за пары
лишних килограммов.
Некоторые авиакомпании для
удобства регистрируют
пассажиров прямо в городе, на
автобусной станции. Там можно
сразу сдать багаж, чтобы не
суетиться с тележкой в
аэропорту. Тележки в
большинстве аэропортов
платные - $0.25.
В США, как и везде, потеря
багажа - самое обычное дело. На
складах лежат горы чемоданов,
которые уже никто никогда не
идентифицирует. Чтобы такого
не случилось с вашими вещами,
обязательно надо пометить их в
нескольких местах - указать
рейс, имя, адрес, можно номер
телефона. На ручки можно
нацепить специальные
фирменные бирки (Tag)
компании, которой вы летите.
Для того чтобы сесть в
самолет, необходимо иметь
посадочный талон (Boarding
Pass). Это отдельная
картонка, на которой указано
ваше место. Она прилагается к
билету. В крайнем случае, если
талона нет, надо выписать его
на посадке в аэропорту не
позднее 30 минут до вылета. В
общем это правда, что в самолет
пустят и в последнюю минуту.
Однако настоятельно
рекомендуется быть на
регистрации минимум за
полчаса, а еще лучше за час или
полтора. Во-первых, чтобы найти
стойку компании, самолетом
которой вы летите. В одно время
и в одном направлении может
быть несколько рейсов разных
авиакомпаний, так что можно
запутаться. В аэропорту
Кеннеди, например, они летают
из разных терминалов. От одного
к другому надо добираться на
автобусе. Во-вторых, надо
оставить время на прохождение
контроля безопасности (Security
Measures). Помимо процедуры
с металлоискателем, могут
задать несколько формальных
вопросов: все ли вещи с вами
действительно ваши?, сами ли вы
их паковали?, не везете ли
передач от незнакомых лиц? И
т.п. Всего минуты 2-3.
Часто при
полетах дальше 300 миль (ок. 500
км.) приходится делать
пересадку или даже несколько (Making
Connections). О багаже можно
не беспокоиться. Если он
зарегистрирован до конечного
пункта, то его перегружают
автоматически. При пересадках
надо ориентироваться на
служащего авиакомпании,
который встречает самолеты в
аэропорту. Он должен указать, к
какому выходу (Gate)
идти, чтобы попасть на
"пересадочный" рейс.
Курение (Smoking)
запрещено на всех внутренних
перелетах продолжительностью
менее 6 часов. Нарушитель может
быть оштрафован. Вегетарианцы
и те, кто придерживается
религиозных запретов на
какую-либо пищу, могут заранее
заказать отдельное меню. В
полете стюарды обслужат их в
первую очередь.
В аэропортах существует
служба “небесных фуражек” (Skycaps).
Это носильщики в
соответствующих головных
уборах. Официально их услуги
бесплатные. Однако принято
давать им на чай $1 за каждое
место багажа.
В толчее аэропортов немало
профессиональных воров. Нельзя
упускать из виду свои вещи.
Будет обидно лишиться пожитков
за 5 минут до отлета.
|
|