|
|
В Америке про
"такси" принято говорить Cab.
Таксист - Cabby.
Хотя Taxi тоже
поймут. Многие такси в Америке
выглядят непрезентабельно -
большие угловатые автомобили
выпуска 70-х годов. Главным
образом, заезженные форды и
шевроле. Однако внутри они
вполне просторные и достаточно
удобные. Никто ими не брезгует,
они ничуть не хуже новых. В
некоторых
“криминолизованных” городах,
например в Нью-Йорке, заднее
сиденье отделяется от водителя
плексигласовой перегородкой с
крохотным окошком. Довольно
неудобно через него говорить
или просовывать деньги. С Cabby
не торгуются. Такси
останавливается, пассажир без
разговоров садится сзади
справа. Рядом с водителем
ездить не принято, если вас,
конечно, не пятеро. Вы можете
проехать хоть 300 метров, и
таксист обязан вас везти. Вы
вправе выбрать тот маршрут до
места, который вам нравиться, и
водитель должен его
придерживаться. Можете
нажаловаться на Cabby
за грязный салон или
невежливое обращение и даже
довести дело до суда, если не
жаль времени. У пассажира есть
все права при одной
обязанности - заплатить за
проезд (To Pay the Fare).
Единого тарифа не существует.
В крупных городах такси
оборудованы счетчиками.
Выходит приблизительно 20
центов за одну десятую мили,
или около полутора долларов за
километр. Плюс доллара 1.5-2 за
посадку. В Нью-Йорке - $1.50 за
первую и $0.25 за каждую
последующую 1/5 мили. В пробке
или на светофоре счетчик
продолжает “стучать” - где-то
из расчета $0.25 за 70 секунд. За
ожидание Cab'а
платят по такому же тарифу.
В небольших городах плату
взимают по-другому. Весь город
разбит на зоны. Чем больше зон
такси пересекает, тем больше
плата. Может получиться
парадокс. Покружив полчаса
внутри одной зоны, вы заплатите
меньше, чем за пять минут, но
уехав в соседнюю зону. Схема
зон приклеена на боковое
стекло или на спинку переднего
сиденья. С ней можно
ознакомиться, хотя будьте
уверены, на доллар-два Cabby
все равно обманет. Русские из
такси ушли. Сейчас рулят в
основном арабы, индийцы,
пакистанцы. С ними спорить без
толку.
Кое-где берут дополнительные
деньги за обслуживание в часы
пик, а также за перевоз багажа.
Проезд по платным дорогам и
мостам тоже за счет пассажира.
Помимо этого, надо быть готовым
раскошелиться на чаевые - 15-20 %
от суммы. Итого 15-20-30-минутная
поездка километров на 3-5-10 при
разных обстоятельствах будет
стоить от 5 до 15-20 долларов.
Перед тем как сесть в такси, не
возбраняется поинтересоваться
у водителя, на сколько следует
рассчитывать. Например:
“Сколько стоит доехать от М
стрит до Даласского
аэропорта?” То же можно
спросить и у диспетчера, если
заказывать такси по телефону,
хотя они всегда торопятся и
моментально вешают трубку.
Что нужно знать про такси.
1. Cab или
останавливают на улице
(“голосуют”), или заказывают
по телефону. В гостинице можно
обратиться к швейцару (в этом
случае следует вознаградить
его одним долларом). По
телефону диспетчер иногда
требует назвать имя и номер
телефона, чтобы перезвонить
через минуту, подтвердить
заказ и сообщить, когда
прибудет машина.
2. Не рекомендуется
пользоваться такси без
опознавательных знаков -
специальных бляхах,
вмонтированных в капот (как в
Нью-Йорке), огоньков наверху и
названия компании на бортах.
Такие такси называются Gipsy-cabs
(цыганские такси). Появляются
они с наступлением сумерек, на
них шоферит бог знает кто.
|